El proyecto de Presupuesto 2027 enviado por el Gobierno nacional al Congreso generó cuestionamientos luego de que se conocieran beneficios impositivos destinados a empresas concesionarias de rutas nacionales.
El artículo 67 de la iniciativa contempla ventajas fiscales tanto para nuevos contratos de concesión como para compañías que ya tienen contratos vigentes y realicen ampliaciones de obras.
Entre los beneficios previstos aparece la posibilidad de realizar una amortización acelerada del Impuesto a las Ganancias sobre determinadas inversiones, además de un reintegro del IVA correspondiente a operaciones vinculadas con las obras de infraestructura vial.
El proyecto también permitiría computar el 100% de las retenciones del Impuesto al Cheque para el pago de Ganancias, IVA o contribuciones patronales.
Uno de los puntos que generó mayores cuestionamientos está relacionado con las concesiones que ya fueron adjudicadas, las empresas que obtuvieron contratos bajo determinadas condiciones podrían acceder ahora a beneficios que no estaban contemplados originalmente en las licitaciones, en caso de realizar obras consideradas ampliaciones.
El proyecto también establece que las provincias podrán adherir al régimen y otorgar exenciones sobre Ingresos Brutos y el Impuesto de Sellos. Sin embargo, el texto señala que esa adhesión provincial sería una condición necesaria para que tengan vigencia los beneficios fiscales nacionales previstos para las concesionarias.
La iniciativa se conoce mientras el Gobierno avanza con un esquema de participación privada en la administración y mantenimiento de rutas nacionales. En septiembre, el ministro Luis Caputo había anticipado un proyecto para incorporar unos 6.000 kilómetros de rutas bajo un régimen de inversiones con beneficios impositivos nacionales, provinciales y municipales.
